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下面附上一則新聞讓大家了解時事

文化部舉辦第十三屆金蝶獎,日昨於台北國際書展現場舉行頒獎典禮,金獎由黃子欽設計,印刻文學出版的《新詩十九首》獲獎,銀獎得主為廖韡設計,行人文化實驗室出版的《台灣妖怪研究室報告》,銅獎得主為賴佳韋設計,雷克斯音樂工作室出版的《吟唱詩人:概念音樂詩輯》獲獎。獲本屆金、銀、銅獎與榮譽獎的三十本書籍,都將至德國萊比錫書展角逐「世界最美麗的書籍」設計大賽,為台灣爭光。

文化部表示,金蝶獎是台灣鼓勵書籍設計的重要獎項,旨在表揚台灣書籍設計者與出版者追求書籍設計美學,讓國內優秀的書籍裝幀設計有機會躍上國際舞台,將這些設計精美的作品行銷全球,提高台灣在全球出版市場的地位與能見度。

本屆金蝶獎共有超過四百件作品報名參賽,得獎的金、銀、銅獎及廿七名榮譽獎得主作品,從選材到設計,均跳脫以往,內容以鬼怪、詩、樂等玄妙主題為主。

(中央社記者楊淑閔台北3日電)阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞,農委會林務局表示,為根本解決問題,擬與台鐵局溝通後,將共識於3月提送行政院,若經院方核准,預計107年交予台鐵營運、自負營虧。

林務局副局長楊宏志好康活動指出,「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額,用於3個用途,以去(105)年為例,「造林」使用6億元,「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元,因為動用到本金,不是使用孳息而已,可能會逐年用罄。

他並說,100年樹斷砸車傷人身亡,在此以前,森鐵由林務局營運,99年時約花費2億元。

他又說,102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運,但支出、收入都由林務局負責;因為台鐵局在管理維修方面花費較大,之後的103年、104年,各虧額4億元;105年虧損5億元。

他進一步說明,為讓阿里山森鐵永續營運下去,原計104年12月正式移轉台鐵局營運,但同年9月杜鵑颱風襲台,使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了,因而無法通行,因此原本預計延後到去(105)年12月交接,在隧道還沒修復好的狀況之下,再度延遲。

為根本解決問題,讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說,林務局將與台灣鐵路管理局進行會商,希望107年交予台鐵局營運,並自負營虧。

他補充,其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線,共4條森鐵路線,規劃持續營運;奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復,則需要再挖深,要再做環評,預計費時4、5年。

他重申,以上規劃內容將與台鐵局溝通,雙方有共識後,將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫,若經院方核准定案,預計107年交予台鐵營運、自負營虧。10周年慶60103

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